Folkvett \u00e4r det kitt som h\u00e5ller civilisationen samman. Folkvett \u00e4r det sm\u00f6rjmedel som f\u00e5r det sociala maskineriet att forts\u00e4tta g\u00e5 utan att gnissla. Folkvett \u00e4r den sammanbindande kraft som f\u00e5r oss att om inte acceptera s\u00e5 \u00e5tminstone tolerera v\u00e5ra medm\u00e4nniskor, alla deras brister och olater till trots. Det \u00e4r n\u00e4r folkvettet tryter som de verkliga problemen uppst\u00e5r.<\/p>\n
T\u00e5g och j\u00e4rnv\u00e4gstrafik har mer eller mindre v\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt f\u00e5tt symbolisera ett fungerande samh\u00e4lle. Hur ofta h\u00f6r man inte tyskarna, japanerna och schweizarna ber\u00f6mmas f\u00f6r sin f\u00f6rm\u00e5ga att f\u00e5 t\u00e5gen att go i tid. Till och med hos blodt\u00f6rstiga diktatorer som Benito Mussolini anses det vara ett f\u00f6rsonande drag att han \u00e5tminstone fick t\u00e5gen att g\u00e5 enligt tidtabell. Huruvida detta st\u00e4mmer har jag dock ingen aning om. <\/p>\n
Under de g\u00e5ngna tv\u00e5 vintrarnas s\u00e5 kallade sn\u00f6kaos n\u00e4r det statliga t\u00e5gbolaget f\u00e5tt m\u00f6jlighet att visa upp den fulla bredden av sin inkompetens, har jag och m\u00e5nga andra svenskar uppfyllts av en dystopisk f\u00f6rnimmelse av ett samh\u00e4lle p\u00e5 randen till sammanbrott. N\u00e4r inte ens t\u00e5gen fungerar m\u00e5ste den yttersta tiden vara n\u00e4ra.<\/p>\n
I ljuset av detta \u00e4r det extra uppseendev\u00e4ckande att man just i anslutning till t\u00e5gtrafiken st\u00f6ter p\u00e5 s\u00e5 m\u00e5nga exempel p\u00e5 bristande folkvett. Inte minst i samband med p\u00e5- och avstigning. I likhet med de flesta andra omr\u00e5den inneb\u00e4r folkvettet, som \u00e4r n\u00e4ra besl\u00e4ktat med det s\u00e5 kallade bondf\u00f6rnuftet, iakttagande av en rad sj\u00e4lvklarheter f\u00f6r den allm\u00e4nna trevnadens skull.<\/p>\n
Det kr\u00e4vs till exempel inget geni av stora m\u00e5tt f\u00f6r att r\u00e4kna ut att det g\u00e5r mycket smidigare om man f\u00f6rst l\u00e5ter alla ombordvarande som ska av p\u00e5 den aktuella stationen kliva av innan man b\u00f6rjar bordningen fr\u00e5n perrongen. Trots detta finns det alltid minst en ivrig resen\u00e4r som f\u00f6rs\u00f6ker stiga p\u00e5 innan de sista hunnit av, varvid tr\u00e4ngsel och irritation uppst\u00e5r.<\/p>\n
Det tarvas heller icke n\u00e5gon raketforskare eller annan dylik framst\u00e5ende vetenskapsman f\u00f6r att konstatera att avstigningen sker snabbare och smidigare om de som ska stiga av har fri v\u00e4g utanf\u00f6r t\u00e5get. Trots denna rudiment\u00e4ra insikt \u00e4r det oftast ett par stycken som tror att utrymmet i mitten av den tudelade folkmassan framf\u00f6r d\u00f6rren \u00e4r reserverat \u00e5t just dem och d\u00e4rf\u00f6r st\u00e4ller sig i v\u00e4gen f\u00f6r de avstigande s\u00e5 att tr\u00e4ngsel och irritation uppst\u00e5r ocks\u00e5 p\u00e5 perrongen.<\/p>\n
V\u00e4l ombord p\u00e5 t\u00e5get skyndar sig alla till sin respektive plats, oavsett om det r\u00f6r sig om bokade sittplatser eller f\u00f6rst-till-kvarnprincipen som r\u00e5der n\u00e4r alla reser med obokade biljetter. En stor del av passagerarna tycks emellertid drabbas av hj\u00e4rnbl\u00f6dning n\u00e4r de v\u00e4l funnit sin aktuella sittplats. Ist\u00e4llet f\u00f6r att stiga \u00e5t sidan och bereda plats f\u00f6r \u00f6vriga resen\u00e4rer i mittg\u00e5ngen v\u00e4ljer de att st\u00e5 kvar och blockera densamma edan de i maklig takt tar av sig ytterkl\u00e4derna och p\u00e5 omst\u00e4ndligast m\u00f6jliga vis g\u00f6r sig redo att sl\u00e5 sig ned. Detta alltmedan tr\u00e4ngseln och irritationen i den ackumulerande k\u00f6n som uppst\u00e5r tilltar bet\u00e4nkligt.<\/p>\n
\u00c4ven om v\u00e5ra t\u00e5gbolag lider av en bet\u00e4nklig brist p\u00e5 s\u00e5v\u00e4l folkvett som aff\u00e4rst\u00e4nkande och organisationsf\u00f6rm\u00e5ga s\u00e5 har vi som resen\u00e4rer och medm\u00e4nniskor stora m\u00f6jligheter at g\u00f6ra s\u00e5v\u00e4l t\u00e5gresorna som tillvaron lite l\u00e4ttare och smidigare f\u00f6r varandra. Nyckeln heter, som alltid, folkvett.<\/p>\n
Folkvett \u00e4r det kitt som h\u00e5ller civilisationen samman. Folkvett \u00e4r det sm\u00f6rjmedel som f\u00e5r det sociala maskineriet att forts\u00e4tta g\u00e5 utan att gnissla. Folkvett \u00e4r den sammanbindande kraft som f\u00e5r oss att om inte acceptera s\u00e5 \u00e5tminstone tolerera v\u00e5ra medm\u00e4nniskor, alla deras brister och olater till trots. Det \u00e4r n\u00e4r folkvettet tryter som de verkliga problemen uppst\u00e5r.<\/p>\n
\n
T\u00e5g och j\u00e4rnv\u00e4gstrafik har mer eller mindre v\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt f\u00e5tt symbolisera ett fungerande samh\u00e4lle. Hur ofta h\u00f6r man inte tyskarna, japanerna och schweizarna ber\u00f6mmas f\u00f6r sin f\u00f6rm\u00e5ga att f\u00e5 t\u00e5gen att go i tid. Till och med hos blodt\u00f6rstiga diktatorer som Benito Mussolini anses det vara ett f\u00f6rsonande drag att han \u00e5tminstone fick t\u00e5gen att g\u00e5 enligt tidtabell. Huruvida detta st\u00e4mmer har jag dock ingen aning om.<\/p>\n
\n
Under de g\u00e5ngna tv\u00e5 vintrarnas s\u00e5 kallade sn\u00f6kaos n\u00e4r det statliga t\u00e5gbolaget f\u00e5tt m\u00f6jlighet att visa upp den fulla bredden av sin inkompetens, har jag och m\u00e5nga andra svenskar uppfyllts av en dystopisk f\u00f6rnimmelse av ett samh\u00e4lle p\u00e5 randen till sammanbrott. N\u00e4r inte ens t\u00e5gen fungerar m\u00e5ste den yttersta tiden vara n\u00e4ra.<\/p>\n
\n
I ljuset av detta \u00e4r det extra uppseendev\u00e4ckande att man just i anslutning till t\u00e5gtrafiken st\u00f6ter p\u00e5 s\u00e5 m\u00e5nga exempel p\u00e5 bristande folkvett. Inte minst i samband med p\u00e5- och avstigning. I likhet med de flesta andra omr\u00e5den inneb\u00e4r folkvettet, som \u00e4r n\u00e4ra besl\u00e4ktat med det s\u00e5 kallade bondf\u00f6rnuftet, iakttagande av en rad sj\u00e4lvklarheter f\u00f6r den allm\u00e4nna trevnadens skull.<\/p>\n
\n
Det kr\u00e4vs till exempel inget geni av stora m\u00e5tt f\u00f6r att r\u00e4kna ut att det g\u00e5r mycket smidigare om man f\u00f6rst l\u00e5ter alla ombordvarande som ska av p\u00e5 den aktuella stationen kliva av innan man b\u00f6rjar bordningen fr\u00e5n perrongen. Trots detta finns det alltid minst en ivrig resen\u00e4r som f\u00f6rs\u00f6ker stiga p\u00e5 innan de sista hunnit av, varvid tr\u00e4ngsel och irritation uppst\u00e5r.<\/p>\n
\n
Det tarvas heller icke n\u00e5gon raketforskare eller annan dylik framst\u00e5ende vetenskapsman f\u00f6r att konstatera att avstigningen sker snabbare och smidigare om de som ska stiga av har fri v\u00e4g utanf\u00f6r t\u00e5get. Trots denna rudiment\u00e4ra insikt \u00e4r det oftast ett par stycken som tror att utrymmet i mitten av den tudelade folkmassan framf\u00f6r d\u00f6rren \u00e4r reserverat \u00e5t just dem och d\u00e4rf\u00f6r st\u00e4ller sig i v\u00e4gen f\u00f6r de avstigande s\u00e5 att tr\u00e4ngsel och irritation uppst\u00e5r ocks\u00e5 p\u00e5 perrongen.<\/p>\n
\n
V\u00e4l ombord p\u00e5 t\u00e5get skyndar sig alla till sin respektive plats, oavsett om det r\u00f6r sig om bokade sittplatser eller f\u00f6rst-till-kvarnprincipen som r\u00e5der n\u00e4r alla reser med obokade biljetter. En stor del av passagerarna tycks emellertid drabbas av hj\u00e4rnbl\u00f6dning n\u00e4r de v\u00e4l funnit sin aktuella sittplats. Ist\u00e4llet f\u00f6r att stiga \u00e5t sidan och bereda plats f\u00f6r \u00f6vriga resen\u00e4rer i mittg\u00e5ngen v\u00e4ljer de att st\u00e5 kvar och blockera densamma edan de i maklig takt tar av sig ytterkl\u00e4derna och p\u00e5 omst\u00e4ndligast m\u00f6jliga vis g\u00f6r sig redo att sl\u00e5 sig ned. Detta alltmedan tr\u00e4ngseln och irritationen i den ackumulerande k\u00f6n som uppst\u00e5r tilltar bet\u00e4nkligt.<\/p>\n
\n
\u00c4ven om v\u00e5ra t\u00e5gbolag lider av en bet\u00e4nklig brist p\u00e5 s\u00e5v\u00e4l folkvett som aff\u00e4rst\u00e4nkande och organisationsf\u00f6rm\u00e5ga s\u00e5 har vi som resen\u00e4rer och medm\u00e4nniskor stora m\u00f6jligheter at g\u00f6ra s\u00e5v\u00e4l t\u00e5gresorna som tillvaron lite l\u00e4ttare och smidigare f\u00f6r varandra. Nyckeln heter, som alltid, folkvett.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Folkvett \u00e4r det kitt som h\u00e5ller civilisationen samman. Folkvett \u00e4r det sm\u00f6rjmedel som f\u00e5r det sociala maskineriet att forts\u00e4tta g\u00e5 utan att gnissla. Folkvett \u00e4r den sammanbindande kraft som f\u00e5r[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[15],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1439"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1439"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1441,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1439\/revisions\/1441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}