{"id":1782,"date":"2011-05-30T07:00:50","date_gmt":"2011-05-30T05:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.larsandersjohansson.se\/?p=1782"},"modified":"2011-05-30T00:41:31","modified_gmt":"2011-05-29T22:41:31","slug":"det-var-battre-forr-i-alla-fall-bilarna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/?p=1782","title":{"rendered":"Det var b\u00e4ttre f\u00f6rr, i alla fall bilarna"},"content":{"rendered":"

Med undantag fr\u00e5n enstaka regnskurar visade sig kungliga Djurg\u00e5rden fr\u00e5n sin b\u00e4sta sida ig\u00e5r n\u00e4r \u00e5rets upplaga av G\u00e4rdesloppet – Prins Bertil Memorial<\/a> lockade veteranbilsentusiaster och intresserad allm\u00e4nhet till Biskopsudden. Tillst\u00e4llningen visade med all \u00f6nskv\u00e4rd tydlighet att m\u00e4nniskor inte bara kl\u00e4dde sig smakfullare f\u00f6rr i tiden<\/a>, de k\u00f6rde ocks\u00e5 smakfullare bilar. Till och med de enklaste personvagnarna var k\u00e4rleksfullt formgivna p\u00e5 ett s\u00e4tt som knappt ens de riktiga lyx\u00e5ken \u00e4r idag.<\/p>\n

Jag sl\u00e5s ofta av det faktum att g\u00e5rdagens fulaste byggnader – industrilokaler och andra bruksbyggnader – n\u00e4stan alltid \u00e4r vackrare och mer smakfullt utformade \u00e4n till och med dagens monumentalbyggnader. Ferdinand Bobergs gasklockor i Hjorthagen \u00e4r en fr\u00f6jd f\u00f6r \u00f6gat i j\u00e4mf\u00f6relse med de m\u00e4nniskofientliga skapelser i glas och st\u00e5l som idag v\u00e4xer fram kring Stockholsm centralstation. De gamla industrilokalerna i Ekeby Bruk i Uppsala \u00e4r en sannskyldig \u00f6gonf\u00e4gnad j\u00e4mf\u00f6rda med Uppsala Konsert och Kongress – av folkhumorn d\u00f6pt till \u201dForsmark fyra\u201d.<\/p>\n

P\u00e5 samma s\u00e4tt \u00e4r det med g\u00e5rdagens fordon. Ta bara Volkswagen Typ 1, Hitlers folkbil fr\u00e5n 1938, designad av Ferdinand Porsche. En massproducerad bruksbild f\u00f6r vanliga m\u00e4nniskor och \u00e4nd\u00e5 i all sin enkelhet ett under av design. Samma sak med de tidiga Volvo och Saab, f\u00f6r att n\u00e4mna n\u00e5gra inhemska exempel. \u00c4nd\u00e5 in p\u00e5 1960-talet tillverkades riktigt stilrena bilar. Volvo Amazon, som b\u00f6rjade tillverkas 1956, \u00e4r en modell som ligger m\u00e5nga svenskar varmt om hj\u00e4rtat. \u00c4ven bruksfordon s\u00e5som lastbilar, ambulanser och brandbilar formgavs med innerlig stilmedvetenhet.<\/p>\n

Dessa \u00f6dmjukare modeller fanns naturligtvis representerade p\u00e5 \u00e4ngen vid biskopsudden, men majoriteten av fordonen var av b\u00e5de \u00e4ldre och exklusivare karakt\u00e4r. D\u00e4r pr\u00e5lade kungens limousiner tillsammans med tunga Rolls Royce, Aston Martins och Bentleys. Den st\u00f6rsta publikdragaren var naturligtvis veteranbilsrallyt d\u00e4r racerbilar fr\u00e5n olika epoker t\u00e4vlade i olika klasser. Det blev en fest f\u00f6r alla sinnen eftersom bilarnas sm\u00e4ckra design kompletterades med s\u00e5v\u00e4l ljud- som luktupplevelser.<\/p>\n

Det var f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt f\u00e5 amerikanska bilar representerade och atmosf\u00e4ren var en helt annan \u00e4n p\u00e5 liknande tillst\u00e4llningar med j\u00e4nkarinriktning, \u00e4ven om k\u00e4rleken till och omv\u00e5rdnaden om bilarna var densamma. F\u00f6rmodligen var det inramningen som gjorde den st\u00f6rsta skillnaden. Medan j\u00e4nkartillst\u00e4llningarna pr\u00e4glas av rockabillymusik, brylkr\u00e4msluggar och femtiotalskl\u00e4nningar var det ist\u00e4llet storbandsjazz som lj\u00f6d \u00f6ver ett vimmel av tweedkepsar, kn\u00e4byxor och ullstrumpor vid Biskopsudden ig\u00e5r. Man f\u00f6rstod att vissa bem\u00f6dat sig om att kl\u00e4 sig tidstypiskt f\u00f6r att matcha sina ekipage, medan andra helt enkelt kom som de alltid g\u00e5r kl\u00e4dda.<\/p>\n

Det \u00e4r sv\u00e5rt att inte bli smittad av veteranbilsm\u00e4nniskornas entusiasm. Skulle jag sj\u00e4lv bereda mig p\u00e5 att l\u00e4gga samma tid och kraft p\u00e5 omv\u00e5rdnaden av ett fordon skulle jag emellertid f\u00f6redra en gammal tr\u00e4b\u00e5t. Dock var det inte helt fel att l\u00e4mna uppvisningsf\u00e4ltet i en Bentley R-continental fr\u00e5n 1962.<\/p>\n

Genom att v\u00e5rda gamla vackra f\u00f6rem\u00e5l v\u00e5rdar vi inte bara ett kulturarv. Vi visar ocks\u00e5 den still\u00f6sa nutiden att en annan v\u00e4rld var, och \u00e4r m\u00f6jlig. \u00c4ven om man inte \u00e4r s\u00e5 reaktion\u00e4r att man skulle vilja vrida klockan tillbaka s\u00e5 kan man \u00e5tminstone erk\u00e4nna att det finns l\u00e4rdomar att dra fr\u00e5n det f\u00f6rflutna, inte minst p\u00e5 formgivningens omr\u00e5de. Man blir lyckligare om man \u00e4r omgiven av vackra ting. Det g\u00e4ller \u00e4ven bilar.<\/p>\n