Egentligen \u00e4r det underligt att det dr\u00f6jt \u00e4nda till det tjugonde inl\u00e4gget i folkvettsserien innan biltrafiken avhandlas. Bilismen \u00e4r ett omr\u00e5de d\u00e4r folkvett \u00e4r av yttersta vikt, inte minst av s\u00e4kerhetsm\u00e4ssiga sk\u00e4l, men ocks\u00e5 f\u00f6r att biltrafiken \u00e4r ett omr\u00e5de d\u00e4r vi interagerar med fr\u00e4mlingar och har stora m\u00f6jligheter att b\u00e5de underl\u00e4tta och f\u00f6rsv\u00e5ra varandras framfart. Dessv\u00e4rre lyser folkvettet alldeles f\u00f6r ofta med sin fr\u00e5nvaro i trafiken.<\/p>\n
De s\u00e5 kallade tv\u00e5 plus env\u00e4garna som blivit allt vanligare i Sverige under senare \u00e5r \u00e4r platser som kanske tarvar extra mycket folkvett. Sj\u00e4lv \u00e4r jag kluven till tv\u00e5 plus env\u00e4garna som s\u00e5dana. \u00c5 ena sidan visar olycksstatistiken att de har haft effekt. D\u00f6dstalen har sjunkit tack vare vajerr\u00e4ckerna som f\u00f6rebygger vansinniga omk\u00f6rningar och frontalkrockar. Det \u00e4r onekligen sv\u00e5rt att argumentera mot ett fenomen som de facto r\u00e4ddar m\u00e4nniskoliv.<\/p>\n
\u00c5 andra sidan \u00e4r de alldeles f\u00f6r smala, s\u00e4rskilt de infliliga str\u00e4ckorna. Man vill helst inte t\u00e4nka p\u00e5 vad det skulle inneb\u00e4ra om en l\u00e5ngtradare fick punktering eller motorstopp p\u00e5 en s\u00e5dan enfilig str\u00e4cka samtidigt som en utryckande ambulans m\u00e5ste f\u00f6rbi. Dessutom skapar de enfiliga str\u00e4ckorna en uppd\u00e4md irritation hos de bakomvarande bilisterna som f\u00e5r sitt utlopp n\u00e4r v\u00e4gen \u00e4ntligen breddas till tv\u00e5filig eller \u00f6verg\u00e5r i vanlig landsv\u00e4g.<\/p>\n
N\u00e5gra iakttagelser jag gjort om bristande folkvett p\u00e5 tv\u00e5 plus env\u00e4gar:<\/p>\n
* Ett s\u00e4rtdeles m\u00e4rkligt, men inte alls ovanligt fenomen \u00e4r de bilister som k\u00f6r alldeles f\u00f6r l\u00e5ngsamt p\u00e5 de enfiliga str\u00e4ckorna, inte s\u00e4llan tio kilometer under r\u00e5dande hastighetsbegr\u00e4nsning. Detta medf\u00f6r att de bygger upp en l\u00e5ng k\u00f6 av irriterade bilister bakom sig som sedan n\u00e4r v\u00e4gen v\u00e4l breddas k\u00f6r om i alldeles f\u00f6r h\u00f6g fart. Det \u00e4r som bekant olagligt att k\u00f6ra f\u00f6r l\u00e5ngsamt likv\u00e4l som det \u00e4r det att k\u00f6ra f\u00f6r fort.<\/p>\n
* En extra pikant variant av ovanst\u00e5ende \u00e4r de som k\u00f6r l\u00e5ngsamt p\u00e5 de enfiliga str\u00e4ckorna och sedan n\u00e4r det blir tv\u00e5filigt och man f\u00f6rs\u00f6ker k\u00f6ra om trycker p\u00e5 gasen och drar ifr\u00e5n, bara f\u00f6r att sakta in igen och agera bromskloss p\u00e5 n\u00e4sta enfiliga str\u00e4cka. Dessa trafikrytmsmarod\u00f6rer \u00e4r n\u00e4rmast obegripliga att f\u00f6rst\u00e5 sig p\u00e5, dock inte helt ovanliga.<\/p>\n
En god v\u00e4n till mig har som teori att de tycker att det \u00e4r lite ot\u00e4ckt att v\u00e4gen \u00e4r s\u00e5 smal n\u00e4r det \u00e4r enfiligt s\u00e5 att de saktar in automatiskt och sedan \u00f6kar igen n\u00e4r det blir tv\u00e5filigt och de k\u00e4nner sig trygga. Det \u00e4r m\u00f6jligt att det f\u00f6rh\u00e5ller sig p\u00e5 det viset, men d\u00e5 kan man inv\u00e4nda att om de \u00e4r s\u00e5 ouppm\u00e4rksamma p\u00e5 k\u00f6bildningen bakom sig borde de inte sl\u00e4ppas ut i trafiken \u00f6verhuvudtaget.<\/p>\n
* Husvagnskaravaner. S\u00e4rskilt i semestertider \u00e4r dessa ett sannskyldigt gissel, och allra mest p\u00e5 tv\u00e5 plus env\u00e4garna. Allra mest irriterande blir dessa l\u00e5ngsamma ekipage n\u00e4r de \u00e5ker m\u00e5nga i f\u00f6ljd. Eftersom de tv\u00e5filiga str\u00e4ckorna ofta \u00e4r s\u00e5 pass korta r\u00e4cker det med att tre husvagnsekipage k\u00f6r i f\u00f6ljd f\u00f6r att det ska bli s\u00e5 gott som om\u00f6jligt att hinna k\u00f6ra om dem innan det blir enfiligt igen. De husvagnssemestrare som inte begriper att de ska l\u00e4mna en lucka till framf\u00f6rvarande ekipage s\u00e5 att andra bilister kan k\u00f6ra om, borde aldrig ha l\u00e4mnat campingplatsen.<\/p>\n
Grundregeln n\u00e4r det g\u00e4ller folkvett i trafiken \u00e4r att man ska underl\u00e4tta f\u00f6r varandra. Det inneb\u00e4r att man ska g\u00e5 in i h\u00f6ger k\u00f6rf\u00e4lt och sl\u00e4ppa f\u00f6rbi bakomvarande, \u00e4ven om man tycker att den k\u00f6r f\u00f6r fort. Det inneb\u00e4r att man ska h\u00e5lla uppsikt p\u00e5 vad andra trafikanter g\u00f6r och i m\u00f6jligaste m\u00e5n sl\u00e4ppa fram dem, likv\u00e4l som de b\u00f6r underl\u00e4tta f\u00f6r en sj\u00e4lv. Jag kommer med stor sannolikhet att f\u00e5 tillf\u00e4lel att \u00e5terkomma till biltrafiken i folkvettsserien.<\/p>\n
Har ni egna erfarenheter av bristande folkvett p\u00e5 v\u00e4garna f\u00e5r ni g\u00e4rna dela med er av dem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Egentligen \u00e4r det underligt att det dr\u00f6jt \u00e4nda till det tjugonde inl\u00e4gget i folkvettsserien innan biltrafiken avhandlas. Bilismen \u00e4r ett omr\u00e5de d\u00e4r folkvett \u00e4r av yttersta vikt, inte minst av[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[15],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2073"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2073"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2073\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2075,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2073\/revisions\/2075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}