{"id":2700,"date":"2012-01-16T11:16:30","date_gmt":"2012-01-16T10:16:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.larsandersjohansson.se\/?p=2700"},"modified":"2012-01-16T11:16:30","modified_gmt":"2012-01-16T10:16:30","slug":"sanger-om-havet-del-5-forlisvisor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/?p=2700","title":{"rendered":"S\u00e5nger om havet del 5. F\u00f6rlisvisor"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e4stan hundra \u00e5r efter tidernas mest omtalade, omskrivna och omsjungna fartygskatastrof, Titanics underg\u00e5ng efter kollisonen med ett isberg i Nordatlanten i april 1912, grundst\u00f6ter lyxkryssaren Costa Concordia utanf\u00f6r Italiens kust och f\u00f6rliser. \u00c4ven om katastrofen inte \u00e4r lika omfattande i m\u00e4nniskoliv r\u00e4knat som den f\u00f6r hundra \u00e5r sedan d\u00e5 femtonhundra m\u00e4nniskor miste livet i det nollgradiga vattnet s\u00e5 \u00e4r det kusliga bilder p\u00e5 det kantrade j\u00e4ttefartyget som kablas ut via nyhetskanalerna.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/Mj4upog7uyI\" frameborder=\"0\" width=\"420\" height=\"315\"><\/iframe><\/p>\n<p><!--more-->Det \u00e4r n\u00e5got med just fartygskatastrofer som ber\u00f6r oss starkare \u00e4n andra typer av olyckor. \u00c4ven om b\u00e5de bil- och flygolyckor \u00e4r vanligare s\u00e5 s\u00e4nder inte tanken p\u00e5 dessa samma ilningar utefter ryggraden som tanken p\u00e5 stora fartyg som g\u00e5r till bottnen med man och allt. F\u00f6rmodligen \u00e4r det en kombination av faktorer som bidrar till detta. Dels handlar det om fartygens storlek och den m\u00e4ngd passagerare som de sv\u00e4ljer.<\/p>\n<p>Inte ens den st\u00f6rsta jumbojet kan rymma s\u00e5 m\u00e5nga som ett normalstort passagerarfartyg. Dels handlar det om tidsaspekten. En flygkrasch \u00e4r \u00f6ver p\u00e5 n\u00e5gra minuter, en bilolycka p\u00e5 n\u00e5gra sekunder. En f\u00f6rlisning till havs p\u00e5g\u00e5r under timmar, ibland dagar. Det blir m\u00e5nga \u00f6gonblick av \u00e5ngestfylld kamp i klaustrofobiska utrymmen som l\u00e5ngsamt vattenfylls.<\/p>\n<p>Framf\u00f6rallt tror jag dock att det handlar om att fartygskatastroferna mer \u00e4n n\u00e5got annat p\u00e5minner oss om v\u00e5r utsatthet f\u00f6r naturens krafter. Haven \u00e4r v\u00e5r sista egentliga vildmark, som vi inte har lyckats betvinga. Ombord p\u00e5 de stora passagerarfartygen har man lyckats skapa illusionen av civilisation, s\u00e5som den ter sig p\u00e5 landbacken. D\u00e4r finns restauranger, barer och shoppinggallerior. De flesta passagerarna upplever inte ens att de \u00e4r ombord p\u00e5 ett fartyg, inte f\u00f6rr\u00e4n n\u00e5gonting g\u00e5r snett.<\/p>\n<p>Jag har ofta t\u00e4nkt p\u00e5 detta n\u00e4r jag \u00e4r ute och seglar och m\u00f6ter stora passagerarfartyg som lyser upp natten med sina blinkande discoljus. Medan vi kurar i sittbrunnen i v\u00e5ra goretexst\u00e4ll, p\u00e5 en b\u00e5t som kr\u00e4nger i sj\u00f6g\u00e5ngen och vinden smattrar i seglen, dansar passagerarna d\u00e4ruppe i tunna kl\u00e4der, omedvetna om det karga klimatet utanf\u00f6r. De m\u00e5nga ber\u00e4ttelserna fr\u00e5n Estoniakatastrofen har visat v\u00e5dan av att befinna sig till havs i h\u00e5rt v\u00e4der utan tillb\u00f6rliga kl\u00e4der, och inte s\u00e4llan med en h\u00f6g promillehalt i blodet. Sj\u00e4lv skulle jag vara ytterst obekv\u00e4m med att vara berusad till havs.<\/p>\n<p>Fartygskatastrofer har i alla tider inspirerat till diktning. Bara om Titanickatastrofen finns en hel uppsj\u00f6 romaner och s\u00e5nger. Mitt eget blygsamma bidrag till genren heter Wallace Henry Hartley, och handlar om kapellm\u00e4staren f\u00f6r den orkester som spelade ombord och som fortsatte spela \u00e4nda tills fartyget slutligen sj\u00f6nk och orkestermedlemmarna f\u00f6ljde med ned i djupet. Stycket som spelades var psalmen \u201dCloser my God to thee\u201d.<\/p>\n<p>Det \u00e4r en historia om stoiskt hj\u00e4ltemod som ber\u00f6r \u00e4n idag. Wallace Henry Hartley hyllades efter sin d\u00f6d som en hj\u00e4lte och 40\u00a0000 personer f\u00f6ljde hans drunknade kropp till graven i London. Titanickatastrofen rymmer ocks\u00e5 en rad andra exempel p\u00e5 stoiskt hj\u00e4ltemod. Till exempel valde John Jacob Astor, New Yorks f\u00f6rste miljon\u00e4r och v\u00e4rldens rikaste man vid tiden f\u00f6r f\u00f6rlisningen, att frivilligt uppge sin plats i livb\u00e5ten. Vid katastrofens brant \u00e4r det inte storleken p\u00e5 ditt bankkonto som avg\u00f6r vad slags m\u00e4nniska du \u00e4r.<\/p>\n<p>Andra f\u00f6rlisvisor som jag uppskattar \u00e4r<\/p>\n<p><a title=\"Spotify\" href=\"http:\/\/open.spotify.com\/track\/4FDpYoo6Os32eF1zIiJ9mT\" target=\"_blank\">Woody Guthries <em>The sinking of the Reuben James<\/em><\/a>, en stark skildring av det amerikanska stridsfartyget som torpederades en m\u00f6rk vinternatt och gick till bottnen i de iskallla vatnnen utanf\u00f6r Island.<\/p>\n<p><a title=\"Spotify\" href=\"http:\/\/open.spotify.com\/track\/1jQ4Z5dbC2C4CwHZMx9wdE\" target=\"_blank\">Evert Taubes <em>Balladen om Briggen Bluebird av Hull <\/em><\/a>(h\u00e4r framf\u00f6rd av Olle Adolphson) \u00e4r kanske n\u00e5got uttjatad, men en av de allra starkaste visorna i den svenska s\u00e5ngskatten.<\/p>\n<p><a title=\"Spotify\" href=\"http:\/\/open.spotify.com\/track\/4weR0mdXpXKVGIODOJS51H\" target=\"_blank\">Peggy Seegers <em>The Lifeboat Mona<\/em><\/a>, framf\u00f6rd av Luke Kelly och The Dubliners \u00e4r en annan gripande skildring av en f\u00f6rlisning, den h\u00e4r g\u00e5ngen i stormpiskade skotska farvatten, d\u00e4r r\u00e4ddningsfartyget Mona gick under i december 1959.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e4stan hundra \u00e5r efter tidernas mest omtalade, omskrivna och omsjungna fartygskatastrof, Titanics underg\u00e5ng efter kollisonen med ett isberg i Nordatlanten i april 1912, grundst\u00f6ter lyxkryssaren Costa Concordia utanf\u00f6r Italiens kust[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[11,18,17],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2700"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2700"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2701,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2700\/revisions\/2701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}