Det har blivit en hel del bilk\u00f6rning h\u00e4r i folkvettsserien, vilket helt enkel beror p\u00e5 att biltrafiken dels \u00e4r ett omr\u00e5de d\u00e4r folkvett verkligen \u00e4r av n\u00f6den, dels d\u00e4rf\u00f6r att det \u00e4r ett omr\u00e5de d\u00e4r det i h\u00f6gre grad \u00e4n annorst\u00e4des lyser med sin fr\u00e5nvaro. Bara ett av m\u00e5nga exempel p\u00e5 denna fr\u00e5nvaro \u00e4r hur bilister anv\u00e4nder sig av det v\u00e4nstra k\u00f6rf\u00e4ltet p\u00e5 flerfiliga v\u00e4gar.<\/p>\n
P\u00e5 en tv\u00e5- eller flerfilig v\u00e4g utg\u00f6r det k\u00f6rf\u00e4lt som ligger l\u00e4ngst till v\u00e4nster ett s\u00e5 kallat omk\u00f6rningsf\u00e4lt. Det \u00e4r som namnet antyder avsett f\u00f6r omk\u00f6rningar. Den som ligger d\u00e4r b\u00f6r g\u00f6ra det i syfte att k\u00f6ra f\u00f6rbi trafikanterna i det h\u00f6gra k\u00f6rf\u00e4ltet. N\u00e4r detta syfte \u00e4r uppn\u00e5tt b\u00f6r vederb\u00f6rande \u00e5terv\u00e4nda till k\u00f6rf\u00e4ltet till h\u00f6ger f\u00f6r att p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt l\u00e4mna det v\u00e4nstra k\u00f6rf\u00e4ltet fritt f\u00f6r omk\u00f6rningar. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan trafiken flyta smidigt f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l s\u00e4vliga som j\u00e4ktade trafikanter.<\/p>\n
Trots detta \u00e4r det m\u00e5nga bilister som tagit f\u00f6r vana att l\u00e4gga sig i det v\u00e4nstra k\u00f6rf\u00e4ltet, trots att de inte k\u00f6r snabbare \u00e4n trafikanterna till h\u00f6ger. Dessa otillb\u00f6rliga nyttjare av det v\u00e4nstra k\u00f6rf\u00e4ltet kan delas in i tre kategorier. Dels finns det s\u00e5dana som helt enkelt inte begriper att de tv\u00e5 k\u00f6rf\u00e4lten fyller olika och kompletterande funktioner. Dessa bilister \u00e4r renodlade idioter, till synes of\u00f6rm\u00f6gna att ta in subtila signaler fr\u00e5n omgivningen, till exempel i form av en st\u00e4ndigt v\u00e4xande k\u00f6 av allt argare medtrafikanter bakom bilen. Hur dessa f\u00f6rare klarat k\u00f6rkortsprovet \u00e4r en g\u00e5ta.<\/p>\n
Dels finns det s\u00e5dana som anv\u00e4nder s\u00e5 kallad cruise control, farth\u00e5llare p\u00e5 svenska. Det \u00e4r ett slags handikapphj\u00e4lpmedel f\u00f6r bilf\u00f6rare som inte klarar av att p\u00e5 egen hand h\u00e5lla en j\u00e4mn hastighet. Dessa f\u00f6rare utm\u00e4rker sig genom en enorm slapphet. Samma slapphet som f\u00e5tt dem att fr\u00e5n b\u00f6rjan sl\u00e5 p\u00e5 cruise controlen tenderar ocks\u00e5 att f\u00e5 dem att inte vilja st\u00e4nga av den. N\u00e4r de s\u00e5ledes n\u00e4rmar sig en l\u00e5ngsammare bil v\u00e4ljer de att g\u00e5 ut i v\u00e4nster k\u00f6rf\u00e4lt f\u00f6r omk\u00f6ring. S\u00e5 l\u00e5ngt allt gott och v\u00e4l. Problemet \u00e4r att eftersom de forts\u00e4tter att k\u00f6ra med sin f\u00f6rbannade farth\u00e5llare p\u00e5slagen och inst\u00e4lld p\u00e5 en hastighet som bara \u00e4r aningen snabbare \u00e4n bilens som de st\u00e5r i begrepp att k\u00f6ra om, tenderar omk\u00f6rningen att bli en minst sagt utdragen process. Med k\u00f6bildning och trafikstockning som f\u00f6ljd.<\/p>\n
Slutligen finns det s\u00e5dana som helt enkelt anser att alla andra bilister ska r\u00e4tta sig efter dem. D\u00e4rf\u00f6r l\u00e4gger de sig i v\u00e4nster k\u00f6rf\u00e4lt och k\u00f6r n\u00e5got snabbare \u00e4n trafiken i det h\u00f6gra k\u00f6rf\u00e4ltet, men definitivt l\u00e5ngsammare \u00e4n alla andra som f\u00f6rs\u00f6ker k\u00f6ra om. Dessa sj\u00e4lvr\u00e4ttf\u00e4rdiga typer \u00e4r de allra v\u00e4rsta och har man riktig otur kan man hamna bakom dem i flera mil.<\/p>\n
Vad som f\u00f6renar samtliga tre kategorier \u00e4r en p\u00e5taglig brist p\u00e5 folkvett, som precis som s\u00e5dana brister alltid g\u00f6r, g\u00e5r ut \u00f6ver medm\u00e4nniskorna. En grundregel i trafiken \u00e4r att alltid f\u00f6rs\u00f6ka underl\u00e4tta f\u00f6r medtrafikanternas framfart. F\u00f6r den som besitter en smula folkvett \u00e4r detta givetvis en sj\u00e4lvklarhet, men f\u00f6r m\u00e5nga \u00e4r det dessv\u00e4rre helt fr\u00e4mmande.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det har blivit en hel del bilk\u00f6rning h\u00e4r i folkvettsserien, vilket helt enkel beror p\u00e5 att biltrafiken dels \u00e4r ett omr\u00e5de d\u00e4r folkvett verkligen \u00e4r av n\u00f6den, dels d\u00e4rf\u00f6r att[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[15],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2905"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2905"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2907,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2905\/revisions\/2907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}