{"id":3198,"date":"2012-09-24T12:13:44","date_gmt":"2012-09-24T10:13:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.larsandersjohansson.se\/?p=3198"},"modified":"2014-06-01T18:22:34","modified_gmt":"2014-06-01T16:22:34","slug":"tagkaos-mer-regel-an-undantag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/?p=3198","title":{"rendered":"T\u00e5gkaos \u2013 mer regel \u00e4n undantag"},"content":{"rendered":"<p>Vi m\u00e5ste hitta n\u00e5got nytt ord ist\u00e4llet f\u00f6r det kv\u00e4llstidningsm\u00e4ssiga \u201dt\u00e5gkaos\u201d som brukar anv\u00e4ndas f\u00f6r att beteckna det tillst\u00e5nd n\u00e4r t\u00e5gen st\u00e5r still, SJ och Trafikverket skyller p\u00e5 varandra och pendlarna rasar, halva M\u00e4lardalsregionen avstannar och tillv\u00e4xten bromsar. \u201dT\u00e5gkaos\u201d indikerar n\u00e5got slags undantagstillst\u00e5nd, n\u00e5gonting som avviker fr\u00e5n det normala, men med tanke p\u00e5 att kaos numera \u00e4r mer regel \u00e4n undantag f\u00f6r den som reser med SJ tarvas ett nytt ord som kan beskriva l\u00e4get.<\/p>\n<p><!--more-->Som seglare \u00e4r jag inte fr\u00e4mmande f\u00f6r att resor kan ta l\u00e4ngre tid \u00e4n vad man vid avf\u00e4rden estimerat. V\u00e4der och vind kan omkullkasta ens planer, en f\u00e4rd som man uppskattat till tre timmar kan om man har otur springa iv\u00e4g till tretton timmar ist\u00e4llet. Ibland kan man rentav vara tvungen att s\u00f6ka sig en annan natthamn och forts\u00e4tta f\u00e4rden n\u00e4sta dag. Som seglare \u00e4r man in f\u00f6rst\u00e5dd med dessa f\u00f6rh\u00e5llanden och ondg\u00f6r sig inte \u00f6ver om man anl\u00e4nder senare \u00e4n planerat.<\/p>\n<p>Den sista tiden har jag uppt\u00e4ckt att jag \u00e4ven som pendlare om\u00e4rkligt alltmer b\u00f6rjat till\u00e4gna mig detta f\u00f6rh\u00e5llningss\u00e4tt. Man g\u00e5r till stationen, utan n\u00e5gra st\u00f6rre f\u00f6rhoppningar om att t\u00e5get ska st\u00e5 inne, att det ska avg\u00e5 i r\u00e4tt tid eller \u00e4n mindre att det ska komma fram i enlighet med tidtabellen. Dessv\u00e4rre funkar inte arbetslivet p\u00e5 detta s\u00e4tt. Den timme som jag f\u00f6rlorar p\u00e5 f\u00f6rmiddagen \u00e4r jag tvungen att ta igen p\u00e5 kv\u00e4llen. Det skulle vara intressant att se n\u00e5gon utr\u00e4kning \u00f6ver hur mycket samh\u00e4llet f\u00f6rlorar i arbetstimmar p\u00e5 dessa st\u00e4ndiga haverier.<\/p>\n<p>Hursomhelst, n\u00e4r kaos \u00e4r normaltillst\u00e5ndet uppr\u00e4ttas i sj\u00e4lva verket n\u00e5got slags alternativ ordning. Man utvecklar strategier f\u00f6r att f\u00f6rh\u00e5lla sig till el\u00e4ndet. Till exempel att i m\u00f6jligaste m\u00e5n \u00e5ka med fj\u00e4rrt\u00e5gen n\u00e4r det \u00e4r strul i trafiken. Detta eftersom SJ till skillnad fr\u00e5n mer kundorienterade f\u00f6retag v\u00e4ljer att prioritera ned sina allra trognaste kunder och l\u00e5ta alla andra passera tidigare. Man ser ocks\u00e5 pendlare som tar med sig mats\u00e4ck och kuddar \u2013 beredda p\u00e5 att vistelsen ombord kan bli betydligt l\u00e5ngvarigare \u00e4n de aviserade 40 minuterna.\u00a0 Det \u00e4r lite som hur man i samh\u00e4llen d\u00e4r staten har kollapsat \u00e4nd\u00e5 uppr\u00e4ttar system f\u00f6r att h\u00e5lla ruljangsen ig\u00e5ng. I Somalia d\u00e4r s\u00e5v\u00e4l ordningsmakten som j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet rasat samman finns till exempel ett fullt fungerande mobiltelefonn\u00e4t.<\/p>\n<p>Kanske skulle SJ helt och h\u00e5llet skippa det h\u00e4r med tidtabeller s\u00e5 att man helt enkelt fick chansa och g\u00e5 ned till stationen n\u00e4r andan f\u00f6ll p\u00e5 f\u00f6r att se om det g\u00e5r n\u00e5got t\u00e5g. Synd bara att de inom kort avskaffar servicen att kunna k\u00f6pa biljetter ombord p\u00e5 t\u00e5gen, f\u00f6rmodligen som ett led i sitt allm\u00e4nna f\u00f6rs\u00e4mringsprogram.<\/p>\n<p>Slutligen: Hur tr\u00f6ttsamt \u00e4r det inte med dessa papegojor som s\u00e5 fort n\u00e5gon ondg\u00f6r sig \u00f6ver SJ:s och trafikverkets misslyckanden, kommer kraxande med \u201davregleringen\u201d och \u201dnyliberalismen\u201d. Trafikverket \u00e4r en statlig myndighet och SJ ett helstatligt bolag, knappast n\u00e5got Taggart Transcontinental. Hursomhelst, skuldb\u00f6rdan f\u00f6r det eftersatta j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet och dess usla operat\u00f6rer faller tungt p\u00e5 de senaste \u00e5rtiondenas regeringar, s\u00e5v\u00e4l socialdemokratiska som borgerliga.<\/p>\n<p>Det \u00e4r h\u00f6gtid att ers\u00e4tta t\u00e5gkaos med t\u00e5gordning.<\/p>\n<p><a title=\"DN\" href=\"http:\/\/www.dn.se\/sthlm\/tagstopp-norr-om-stockholm-1\" target=\"_blank\">DN<\/a>, <a title=\"SvD\" href=\"http:\/\/www.svd.se\/nyheter\/inrikes\/tagstoppet-fortsatter-hela-dagen_7524072.svd\" target=\"_blank\">SvD<\/a>, <a title=\"AB\" href=\"http:\/\/www.aftonbladet.se\/nyheter\/article15492059.ab\" target=\"_blank\">AB<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vi m\u00e5ste hitta n\u00e5got nytt ord ist\u00e4llet f\u00f6r det kv\u00e4llstidningsm\u00e4ssiga \u201dt\u00e5gkaos\u201d som brukar anv\u00e4ndas f\u00f6r att beteckna det tillst\u00e5nd n\u00e4r t\u00e5gen st\u00e5r still, SJ och Trafikverket skyller p\u00e5 varandra och[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[20,10],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3198"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3198"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3200,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3198\/revisions\/3200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.larsandersjohansson.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}