Hur m\u00e5nga g\u00e5nger har vi inte f\u00e5tt h\u00f6ra p\u00e5st\u00e5endet att det skulle vara ute att ha egen bil, att bilen blivit omodern?<\/p>\n
Det \u00e4r en verklighetsbeskrivning som l\u00e4nge torgf\u00f6rts av en liten men h\u00f6gr\u00f6stad grupp livsstilsaktivister i Stockholm. Den \u00e4r dock helt felaktig. Bilen \u00e4r popul\u00e4rare \u00e4n n\u00e5gonsin.<\/p>\n
F\u00f6rra \u00e5ret n\u00e5dde nybilsregistreringen i Sverige all time high. \u00c4ven det totala antalet fordon och antalet fordon per capita \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n n\u00e5gonsin. Svenska folket vill \u00e4ga och k\u00f6ra bil, kanske inte under varje skede av livet, men v\u00e4l under n\u00e5got.<\/span><\/p>\n Det finns ingen mots\u00e4ttning mellan bilen och cykeln, eller mellan bilen och kollektivtrafiken. Trafikslagen kompletterar varandra. Verka g\u00e4rna f\u00f6r att fler skall cykla och \u00e5ka kollektivt genom att g\u00f6ra de alternativen b\u00e4ttre och mera lockande. Inte genom att f\u00f6rs\u00e4mra f\u00f6r biltrafiken.<\/p>\n D\u00e4rmed inte sagt att bilen inte f\u00e5tt f\u00f6r mycket utrymme i st\u00e4derna. Under modernismen f\u00f6rvandlades m\u00e5nga stadsk\u00e4rnor till trafikplatser ist\u00e4llet f\u00f6r st\u00e4der. En urban milj\u00f6 beh\u00f6ver en blandning av trafikslag. Att g\u00f6ra som den r\u00f6dgr\u00f6na majoriteten i Stockholm och k\u00f6ra vidare p\u00e5 den modernistiska stadsplaneringen men g\u00f6ra bilgator till g\u00e5gator \u00e4r dock det s\u00e4msta alternativet av alla.<\/p>\n Parkeringsfr\u00e5gan \u00e4r ett annat instrument som politiker anv\u00e4nder f\u00f6r att medvetet f\u00f6rsv\u00e5ra f\u00f6r m\u00e4nniskor att ha bil, trots att egen parkeringsplats toppar listan \u00f6ver vad m\u00e4nniskor efterfr\u00e5gar med en ny bostad.<\/p>\n Dessa politiker har missf\u00f6rst\u00e5tt sitt uppdrag. De ska inte ”g\u00e5 f\u00f6re” och l\u00e4gga v\u00e5ra liv till r\u00e4tta. De ska str\u00e4va efter att skapa s\u00e5 goda m\u00f6jligheter som m\u00f6jligt f\u00f6r medborgarna att leva de liv de vill och \u00f6nskar, och d\u00e4r ing\u00e5r ofta bilen.<\/p>\n D\u00e4rmed inte sagt att vi inte ska ta avigsidor som tr\u00e4ngsel, trafikskadoroch milj\u00f6p\u00e5verkan p\u00e5 allvar. Mot dessa finns dock andra medel \u00e4n att motverka privatbilismen som s\u00e5dan.<\/p>\n